Динаміка транспортно-логістичних процесів в умовах глобалізації

Анотація

В роботі проведений аналіз впливу траспортно-логістичної складової на економічну безпеку чорної металургії. Отримані результати свідчать про наявність загрози безпеці провідній галузі національного господарства з боку залізничного траспорту, що є природною монополією. Доведено, що питання, що потребує державного втручання – це тарифна політика природних монополій. В разі, якщо вона не враховує інтереси галузей реального сектора економіки – це є свідченням того, що розвиток внутрішнього ринку не належить до пріоритетів державної економічної політики. Особливо важливими для металургів є залізничні тарифи. Сьогодні українська металургія конкурує з країнами, підприємства яких знаходяться в морських портах; у результаті цього підприємства вітчизняного металургійної галузі програють 20-30 дол. на тоні сталі. У цій ситуації доцільним є державне сприяння стримуванню зростання тарифів на перевезення. Важливо відзначити, що експорт чорних металів - це не просто вивіз сировини, це - торгівля товаром з високою часткою готовності до кінцевого споживання; товаром, що, на відміну від руди та коксу є результатом складного технологічного процесу, що включає як мінімум три стадії інтенсивного переділу. Щодо металургії, то виправданими, на нашу думку, можливо вважати зусилля з боку держави щодо підтримки залізничного транспорту та збільшення парку власного залізничного парку підприємств металургійної галузі. Додатковим резервом оптимізації транспортного забезпечення зовнішньоекономічної діяльності реального сектора економіки є розширення можливостей використання водного транспорту: морського та річкового. Доцільним можливо вважати збільшення обсягів перевезень металургійних вантажів морським транспортом. Крім того, практично невикористаним резервом у нашій країні є річковий транспорт. За умови розширення його флоту суднами типу “річка-море”, можливим є залучення його до забезпечення перевезень експортних та імпортних вантажів.